Planificación y definición del layout, asegurando una distribución eficiente de los espacios. Desarrollo del proyecto ejecutivo de caminería interna, incluyendo el diseño planialtimétrico, de pavimentos y elementos de drenaje pluvial. Diseño y planificación del proyecto de accesos a la ruta, considerando la seguridad, funcionalidad y cumplimiento de normativas vigentes.

Proyecto Ejecutivo de caminería interna y acceso a la planta.

Incluyó el diseño planimétrico para garantizar la circulación de los vehículos, así como la revisión de la altimetría para definir cotas y pendientes que optimicen el movimiento de suelos. Además, se analizó el drenaje pluvial para diseñar sistemas de evacuación de aguas que prevengan inundaciones y erosión, y se determinó la estructura de pavimentos considerando las cargas de tránsito y las condiciones del suelo, asegurando durabilidad en la operación de la infraestructura.

LSV Ingeniería desarrolló el proyecto ejecutivo vial del nuevo supermercado Cardinal, ubicado sobre la Av. César Mayo Gutiérrez, en La Paz, Canelones. Este nuevo centro comercial contará con un supermercado y locales que renovarán la dinámica urbana de la zona.

El alcance del proyecto incluyó el diseño geométrico de un carril de acceso con cantero central elevado, así como los accesos vehiculares y peatonales al predio. También se readecuaron veredas y cordones, se incorporaron separadores de tránsito y señalización vial, y se proyectaron badenes y dársenas para transporte público y taxis. Finalmente, se integró el diseño vial con el sistema de semaforización previsto en la avenida.

Desarrollo del proyecto ejecutivo vial para una urbanización a implantarse en el área de José Ignacio en el departamento de Maldonado. Se abarcó desde el procesamiento de datos topográficos para la generación del modelo digital del terreno (MDT) hasta el diseño geométrico integral.

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Responsables de la elaboración de la documentación técnica completa, incluyendo la producción de recaudos gráficos, la redacción de memorias descriptivas y el cálculo de los metrajes necesarios para la estimación de costos de obra y licitación de contratistas, asegurando el cumplimiento estricto de las normativas técnicas vigentes.

Diseño de la intersección que conecta el camino de acceso a un desarrollo redencial con la ruta US Highway 287 próximo a la ciudad de Corsicana, Texas, USA. A partir del estudio de impacto de tránsito, se definió la necesidad de ensanchar la carretera existente para incorporar un carril de giro a la izquierda y un carril de giro a la derecha. El diseño geométrico fue realizado conforme a los lineamientos del TxDOT Roadway Design Manual, mientras que el diseño de la señalización horizontal y vertical se llevó a cabo de acuerdo con el Texas MUTCD. Además, se llevó a cabo el estudio hidrológico e hidráulico del área, que incluyó el dimensionamiento y diseño de alcantarillas para garantizar un adecuado manejo del escurrimiento superficial.

Desarrollo del proyecto ejecutivo vial para el nuevo acceso al Parque Industrial y Logístico ZIILSA sobre la Ruta 5 (Rivera). El alcance incluyó el diseño geométrico del ensanche de la ruta existente, la definición de canteros, dársenas de giro y la planialtimetría de puntos notables. Se elaboró un estudio integral de visibilidad y maniobras de ingreso/egreso empleando como vehículo de diseño camiones de carga pesada (semi-remolques), complementado con el diseño del esquema de señalización vial y la resolución de drenajes (alcantarillado) para garantizar la seguridad y operatividad del acceso logístico. 

El estudio abarcó el análisas de la viabilidad del traslado por vía terrestre de un aspa desde ZF Libertad hasta el parque eólico Pampa sobre Ruta 5, ubicado en el departamento de Tacuarembó.

Diseño y planificación de la adecuación vial en la intersección de Ruta 32 y Ruta 68 para optimizar la circulación y seguridad en el entorno de la estación de servicio. El trabajo incluyó el diseño geométrico de accesos y egresos, el análisis de tránsito y visibilidad para mejorar la fluidez vehicular, y el desarrollo del proyecto ejecutivo de pavimentación. Se realizó el diseño hidráulico para el adecuado drenaje pluvial, la evaluación de movimientos de suelo y la definición de obras complementarias. Además, se elaboró el plan de señalización vial, asegurando el cumplimiento de normativas y la coordinación con autoridades para la aprobación del proyecto.

Relevamiento del terreno y análisis de condiciones topográficas, geotécnicas y normativas. Diseño geométrico del estacionamiento, incluyendo distribución de accesos y cantidad de plazas. Cálculo y diseño de pavimentos según el tipo de carga y tránsito esperado. Diseño del sistema de drenaje pluvial para evitar acumulación de agua. Especificación de materiales y acabados adecuados para durabilidad y mantenimiento eficiente. Coordinación y supervisión de la ejecución conforme a los planos y especificaciones técnicas.